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大件垃圾主要包括廢棄家具、廢棄家電、廢棄的電器電子產品及其他大件垃圾，近年逐漸受到人們的重視。這些數量龐大的大件垃圾可再生資源性強，但是部分家電污染性也比較強，對回收處理技術要求較高，且與普通生活垃圾不同的是，大件垃圾普遍體積規格較大、收運時占用空間較大、無法壓縮收運。為了貫徹落實垃圾“減量化、資源化、無害化”的方針政策，并規范大件垃圾的收運和處理，建立一套完整高效、科學合理、方便可行的大件垃圾收運處理體系勢在必行。
發達國家現狀
國外對大件垃圾的管理運行體系建設起步較早，經過幾十年的探索研究積累了很多經驗，如德國、英國、丹麥、日本等國家均形成了成熟的管理模式，都為我們提供了借鑒。
在德國，居民每年會收到1份垃圾日歷，上面會清楚地標明不同垃圾的管理方式和收集時間。固體廢棄物管理處定期對大件垃圾進行收集。德國居民可以在規定的時間內將大件垃圾放置在街道上由固體廢棄物管理處收集，或者付費請有關部門上門回收，還可以自己直接開車把需要淘汰的大件送到遠離市區的指定回收中心。并且規定，電視機、洗衣機、冰箱、計算機等廢舊家電，其銷售商或制造商必須負責回收。德國主要由各市、區的直屬市政企業負責回收廢舊家電。
日本規定尺寸大于12英寸的垃圾必須作為大件垃圾進行回收。在日本，每月對大件垃圾收集2次。大件垃圾的收集為申請制，居民要事先向大件垃圾受理中心電話申請，政府發行一種與郵票類似的“垃圾票”放在超市出售。居民要按照大件垃圾的體積和種類，購買足額的垃圾票貼好，并寫上自己的姓名，在指定時間里送到指定地點，然后運到資源回收中心。
國內現狀
目前，國內大件垃圾的收運處理現狀普遍較為混亂，管理機制不夠完善，減量化程度較低，并且大件垃圾的回收利用率較低，沒有實現真正的資源化利用。且國內與國外的實際情況有所差別，應該因地制宜建立適合中國國情的大件垃圾收運處理體系。而大件垃圾在我國的收運處理體系建設可以從以下幾個方面著手：
1）首先應該完善網上預約及電話預約平臺和相關的信息處理系統。
現在是信息化、網絡化和大數據的時代，預約收集也是大件垃圾收集的一個重要方面，通過預約并填寫相關信息后，經過系統的優化決策安排最優最合理的收運路線和時間。
2）引導全民加強對大件垃圾的分類收運和回收意識，并將社會化和專業化相結合，長遠規劃，因地制宜選擇收運處理方式。
大件垃圾的回收處理是涉及到政府、民眾、企業等多方面的一個整體系統，需要三者之間相互協調，協作完成。而大件垃圾也可將社會化和專業化相結合，以具備專業資質的企業化運作為主，在局部以民眾協同作業為輔。政府一方面需加強宣傳教育，培養民眾對大件垃圾的分類和回收意識，使其明確自己的義務所在；另一方面需規范企業的運作模式，并定期進行監督和檢查。
收運處理模式探究
大件垃圾的回收系統主要由收集、運輸、處理3部分組成。在各個階段都有不同的方式，例如在居民到集散點的收集階段可選擇以居民或小區/街道為單位預約上門收集、以居民或小區/街道為單位自己送至規定地點或由清運公司定時定點統一收集；在集散點到資源回收中心的運輸階段一般由具有資質的清運公司統一運輸；在處理階段可選擇就地處理、外運處理或二者相結合，如圖所示。
每種方式都具有各自的優缺點，收運處理的模式應根據當地的現階段收運處理情況、規劃要求、社會經濟發展狀況等具體分析，并綜合權衡，構建最合理的收運處理體系。
案例分析———以深圳市為例
近年隨著深圳市人口數量劇增，大件垃圾產生量也隨之增加。深圳市2016年累計全年處理大件垃圾72213.85t。一方面由于市民消費觀念、消費層次不斷升級換代，且流動人口較多，大件物品消費旺盛；另一方面，辦公單位較多，搬遷或重新裝修都會產生較多大件垃圾。目前深圳市各行政區都有各自的大件垃圾處理廠，一般由清運公司將大件垃圾送至處理廠，或是處理廠派車去小區/街道收集。在各區的處理廠進行拆解或破碎，再將可再生利用部分運至相應的下游企業。但現有的收運處理模式較為散亂，不利于大件垃圾的市域統一規范管理，整體水平有待提高。
綜合考慮發展需求及實際條件等因素的影響，深圳市大件垃圾的收運處理擬采用“預約、集約化直運”和“自運+集約化轉運”2種方式并舉的綜合模式，即由產生者預約專業收運機構將大件垃圾直運至末端處理設施；或由產生者將大件垃圾自運到集散點，再由專業收運機構統一轉運至末端處理設施。然后，一部分進行拆解后資源化再利用，另一部分剩余價值較小的可通過破碎設備進行破碎后外運至焚燒發電廠或衛生填埋場。原因有以下幾點：
1）深圳市近年一直在積極探索7類資源類垃圾前端分流處理體系，積累了一定經驗，可建立較先進的網上預約及電話預約平臺，實時預約，系統科學安排，優化路線，避免空載，提高效率；且利于數據的統計匯總，發展智慧環衛。
2）實行集約化運作模式，由專業人員、隊伍負責清運，便于車輛的配置、統一調配和管理；還可為車輛統一安裝GPS定位系統，進行車載導航及行車路線等數據的實時查看。
3）將就地處理和外運處理相結合，既在很大程度上減小了對環境的污染問題，減少了建設成本，又很好地與原有環衛末端處理設施接軌，經資源回收中心資源減量化以后不會對其增加很大運行負擔。
另外還可針對特殊人群及緊急情況下的大件垃圾處理開設“應急熱線”，居民無需送至小區/街道堆放點，只需撥打該熱線電話，由集散點派車到居民家中收集，但需為此支付一定的費用。以此作為大件垃圾常規收運的特殊補充渠道。
