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隨著工業化和城市化的推進，建筑垃圾產生的數量日益龐大，其處置消納已成為各建設領域必須要面對的課題。在道路改造工程中，如能將廢棄混凝土板塊加工成適合路面基層使用的再生集料，而其性質又可達到路用要求，采用結合料就地穩定形成新的道路基層，這不僅符合當前中國道路結構中絕大多數采用的半剛性基層的技術要求，又解決了舊水泥混凝土路面改建時廢棄混凝土等建筑垃圾的再生利用的問題，也為消納建筑垃圾——廢棄的混凝土提供了有效的途徑。
國外有關水泥混凝土再生方面的研究起步較早，從20世紀90年代開始，發達國家已經在再生混凝土方面開展了相關試驗研究和工程應用，再生混凝土的利用已成為發達國家普遍關注的課題，有些國家還通過立法來保證此項研究和應用的發展比如日本早在1977年就制定了《再生骨料和再生混凝土使用規范》；美國、法國等國家對再生混凝土的吸水性、強度、配合比、收縮、耐凍性等方面都進行了系統的研究，廢棄水泥混凝土作為再生骨料的應用已相當普遍，而再生混凝土也逐漸在剛性路面和建筑結構物中得到應用。中國當前也加緊了對再生混凝土及混凝土再生利用的開發研究，并取得了一定的成果。19９7年，上海市建筑構件制品公司開始利用建筑工地爆破拆除的基坑支護等廢棄混凝土制作混凝土空心砌塊!中國政府也鼓勵廢棄物再生技術的研究和應用，建設部將“建筑廢渣綜合利用”列入1997年科技成果重點推廣項目。長安大學張超等人以公路試驗段為基礎，研究了廢棄水泥混凝土再生集料及再生基層的性質，認為廢棄混凝土再利用的關鍵是控制破碎后集料的最大粒徑，修正擊實試驗所得集料的最佳含水量；河北道橋交通建設集團張立明通過試驗提出應使用振動壓實成型方法進行廢棄水泥混凝土再生集料基層施工，發現其強度和變異性都滿足高等級道路基層的要求；浙江大學孫家瑛等人結合上海市滬太公路改建工程，對再生混凝土集料的特性及其用于水泥穩定碎石的技術進行研究，認為再生混凝土集料，特別是再生混凝土細集料對水泥穩定碎石強度的影響非常大，同時研究了再生集料的用法和用量、水泥穩定碎石延時成型的強度下降規律以及摻再生集料的水泥穩定碎石耐久性能等人水泥穩定基層具有強度高、穩定性好、易操作等很多優點，近年來在高等級公路及高速公路工程中得到了廣泛應用，而廢棄水泥混凝土再生集料因其在半剛性基層中的應用操作性強、見效快，成為國內利用廢棄水泥混凝土的有效途徑。
為此，本文在充分總結前人研究的基礎上，系統研究廢棄水泥混凝土再生集料基層的成套應用技術，并在西安市城市道路改造工程中進行推廣應用。
