河北長征汽車制造有限公司是河北省重點發展和支持的汽車整車制造企業。

自1950年成立以來，公司從零部件生產起步，逐步建立起重型卡車及零部件制造體系。1958年，公司開始生產第一輛長征XD250型越野汽車。1983年，開始引進捷克TATRA公司T815底盤制造技術，并于1993年實現國產化，開始生產長征-TATRA系列越野重卡及底盤，成功躋身我國重型汽車主機廠行列。

一、公司基本情況

　　河北長征汽車制造有限公司，成立于2002年8月，法定代表人：張敏，現有職工249人，是一家專業研發、制造、銷售N1-N3類商用車底盤、整車及專用車的制造商。其前身為長征汽車制造廠，在重型汽車行業曾具有國內領先地位。

　　長征汽車制造廠前身為北京新都機械廠，始建于1950年，隸屬于北京市公安局。1958年開始試制生產重型汽車零部件，1964年開始仿制太脫拉汽車，1971年搬遷至邢臺市，更名為長征汽車制造廠，先后生產長征系列CZ250、CZ361、CZ160等重型汽車。1984年，中國與捷克斯洛伐克開展技貿合作，長征汽車制造廠開始與捷克 TATRA(太脫拉)汽車股份公司進行技術合作，以SKD方式(半散裝件)生產 T815重型汽車及二類底盤，同年歸屬于中國重型汽車集團公司管理，為僅次于濟汽、川汽、陜汽的第四大主機廠。1987年，長征汽車制造廠取得 T815底盤制造技術，開始進行國產化生產；1992年完成“七五”技術改造，達到了年產T815汽車底盤1000輛能力。

　　2002年，長征汽車制造廠破產改制，8月被河北宇康集團公司收購，重組為河北長征汽車制造有限公司。2012年3月至2013年，河北長征汽車制造有限公司轉由邢臺市國資委托管。2014年1月至2017年9月，由中航機電系統有限公司控股。中航機電系統有限公司根據《關于落實集團公司“瘦身健體 提質增效”工作會議精神及上報工作實施方案的通知》，與邢臺縣財政局達成一致意見，雙方同意中航機電系統有限公司持有的河北長征股權無償劃轉給縣財政局。

　　2017年9月19日，東風支持團隊正式入駐河北長征汽車制造公司開展長期幫扶活動，幫扶長征恢復生產，新長征發展迎來“東風”！

二、長征太脫拉情況

　　1984年，河北長征汽車制造廠以“技貿合作”方式與捷克合作引進T815汽車底盤制造技術，經過“七五”、“八五”技術改造，實現國產化，年產銷量曾一度實現2000多輛，奠定了行業地位。2013年，長征公司開始于捷克TATRA公司進行接觸談判。2014年11月，雙方簽署了戰略合作備忘錄。

　　長征太脫拉具有多方面的獨特優勢:一是獨特的結構優勢：太脫拉( TATRA)汽車采用擺動式車橋、全獨立懸掛和封閉式傳動軸(中央脊骨管式車架)，擺動式車橋使車輛底盤具有的高抗扭能力，不但能保證所配上裝專用裝備對低扭轉變形的要求，還能保證上裝功能的可靠性。封閉式傳動軸(中央脊骨管式車架)與采用普通剛性貫通橋汽車外露的傳動軸相比，TATRA汽車的傳動部件被堅固的脊骨管所包裹，在行駛中避免道路泥沙的侵襲和石塊泥土及障礙物的碰撞損壞，提高車輛在惡劣使用環境下的永久性和可靠性。全獨立懸掛具有單位重量彈性勢能高的優點，可顯著降低懸架系統的設計重量并降低汽車自重；扭力桿彈性元件與彈簧鋼板懸架相比還具有非線性的彈性曲線，能更好的適應不平的路面狀況，提高行駛平順性和舒適性。二是獨特的性能優勢:包括超強的越野通過性、行駛平順性及上裝穩定性等，長期以來為世界所公認，可適應工作環境較為惡劣的工礦及復雜路面條件，尤其在軍用市場具有明顯的應用優勢。三是獨特的適應優勢：太脫拉( TATRA)汽車共常適于林區、油田、礦山、水電、建筑等民用中高端領域，在爬坡、涉水、走泥濘、崎嶇道路等特殊工作條件下，更能顯示其獨特的威力。如林業電力搶險救災車、油田壓裂車、修井車井架背車、運油車、灑水車、機場森林越野消防車、起重吊車、高空作業車、木材運輸車、越野救援車、大型混凝土攪拌車、大型水泥泵車、散裝水泥車、越野工程自卸車、大功率重型牽引車、沙漠車等。四是獨特的軍用拓展優勢:太脫拉( TATRA)汽車尤其適合改裝為軍用車輛，如:高機動重型戰術卡車、重型野戰油罐補給車、集裝箱、方艙車、高機動重型起重吊車、越野消防救援車、野戰雷達通訊車、野戰大型牽引車、多管火箭炮和面對面導彈運輸車、輪式裝甲車、輪式裝甲消防車、水陸兩棲車、輪式防雷車等。

三、服務宗旨及公司愿景

　　公司一直以服務并發展成長中的國內外交通事業為己任；同時，根據國內外市場需求逐步開發公路用車型，不斷提高自身行業地位。

　　公司將服務用戶、為顧客不斷創造價值作為公司長期發展的方向。公司積極融入地方區域經濟發展，開展與世界先進技術深度合作，再次創業、持續創造、彰顯創新、不斷超越，力圖將自身打造成國內最專業的一流的特種車輛制造商。