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在綜述國內外城市生活垃圾收運現狀的基礎上，從收運設施規劃、收運調度以及收運路線優化等三方面詳細分析了當前國內外收運系統優化模型的研究進展，總結了研究成果，指出了研究缺乏系統性和實際應用性，并提出了建立中轉站規劃－調度一體化優化模型和在規劃基礎上的優化路線的優化模型的整體研究框架，為我國大城市和人口密集背景下的生活垃圾收運系統的研究及完善提出了前進方向。
城市生活垃圾從收集、運輸、中轉到處理，構成了城市生活垃圾的處理系統[1]。由于城市生活垃圾的產生具有固定源分散和移動源隨機等特點，其收運系統十分復雜，據統計，收運費用約占城市生活垃圾管理費用的75～85％[2]。因此，各國市政當局都在不斷地完善和改進城市垃圾收運系統。
隨著我國國民經濟和城市化進程的迅速發展，城市生活垃圾產量日漸增加，垃圾收運系統覆蓋的城區范圍越來越大，垃圾處理處置設施與城市生活垃圾產生源的距離越來越遠，加大了城市垃圾收運系統的壓力。因此，本文在綜述了國外城市生活垃圾收運現狀的基礎上，著重分析了當前國內外收運系統優化模型的研究進展，總結了研究成果和待解決的問題，為我國大城市和人口密集背景下的生活垃圾收運系統的研究及完善提出了前進方向。
