“北京的融雪劑是下雪前灑，而且先灑在立交橋的高架上；咱們遼寧的是下雪后灑。”3月9日，在遼寧代表團全體會議上，全國人大代表、遼寧省鞍山市立山區環衛工人莊艷的發言“很接地氣”：北京的綠植的臺子高，為了防止融雪劑化成水濺到綠植的土里，一旦進去，除非換土才能養得活綠植。而遼寧的綠植臺子很矮，會出現融雪后污染和腐蝕破壞的情況。

莊艷說，作為環衛工人，對城市環境格外關注，趁著來北京的機會，多觀察學習，總結問題，提出好的建議。

莊艷的發言不長，卻引起在座代表的興趣。隨后，遼寧代表團團長、全國人大代表、遼寧省省委書記陳求發表示：“在日常工作當中，結合自己的業務工作搞一些調查研究，搞一些建議，是非常好的。”

我們的一些官員往往提的建議大，但是很難落實。基層代表提的建議小，但是有可能提完之后很快就能得到解決。陳求發希望代表在履職時應經過切實調研后提出建議：“這種調查研究是我們代表應該去做的。”

深入調研 環衛工人“跨界”產經研

事實上，為了提出《進一步加快環保低價融雪劑研發推廣的建議》，莊艷不只細心觀察使用情況、對植物路面的影響，她還對融雪劑的市場價格、院所開發情況做了廣泛的調研。

“如果下雪后，你的車底下有白色的霜的痕跡。那用的就不是環保融雪劑。”

“第一場春雨下過之后，水都會泛著白沫，融雪劑其實一直沉積在路面上，得經過2到3次雨水沖刷，才能沖走。”

“我國的高爾夫球場、飛機場、高速公路上，用的都是環保融雪劑，但它們三個是不同的標準。”“新型融雪劑主要成分是尿素加硝酸鈣和硝酸鎂，其實是氮肥和微量元素肥料的組合體，對綠植無害。”

……

經過履職調查，莊艷對融雪劑的產業、標準、研究多個方面幾乎了如指掌。她說，目前國內“氯鹽” 類融雪劑會造成綠植死亡、縮短道路使用壽命、腐蝕機動車輪胎和底盤、污染地下水資源。常用融雪劑以鹽類為主，鹽類物質進入地下以后，有可能會對當地的地下水資源造成污染，而一旦引用了被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重的危害。

觸及實質 歸根結底是經濟賬是落后產能不退市

“環保融雪劑的價格是我們現在用這個普通的8到10倍以上。”莊艷說，遼寧冬天經常下雪，有一年冬天，一個周要下2次雪，用量非常大，按照現在的價格環衛部門負擔不起。

“新型融雪劑也不是成本就要那么高，如果大規模的工業生產，成本更能降下來。”莊艷說，但是現在的問題是，有不環保的用著，環保的產能上不去。

環保融雪劑沒有成為必需品，市場占有少，價格高，就更沒有市場。這樣的循環最終也無法推動環保的融雪劑代替傳統產品。

“必須從制度上打開一個缺口，我覺得這是政府應該做的事，靠市場本身很難。”莊艷說，環保融雪劑的生產工藝、產業鏈已經很成熟，但落后產能不退出，新產能就只能走高端路線。

莊艷了解到，在南方發達城市，已經開始用環保融雪劑，但是我國的東北、西北地區下雪更頻繁，雪量更大，更需要無污染的融雪劑。希望從淘汰落后產能這個角度，促進環保融雪劑的研發和生產。莊艷建議國家有關部門加強與國內環保型融雪劑研究機構的聯系溝通，關注大連理工大學、鄭州大學、哈爾濱工業大學等科研院所的工作進展，適時予以技術支持和資金支持，降低成本，大力支持環保低價融雪劑產業化項目，發展融雪劑生產企業，使相應產品批量生產，迅速推廣。