最近，中國(北京)國際環保、環衛與市政清洗設備設施展覽會(簡稱“環保展”)在京舉行。

　　環保展的參會企業以環衛車改裝企業為主，如煙臺海德、福建龍馬、江蘇悅達、中聯重工、北京天路通、河南奔馬等，底盤企業只有陜汽重卡和福田戴姆勒汽車。除了傳統的環衛車輛展示外，環保展主辦方還特設城市小廣告清洗技術設備演示區，為前來參觀的觀眾進行現場演示。

　　環衛車減排是方向

　　環保展展出了50余種環衛車車型，包括壓縮式垃圾轉運車、垃圾收集車、餐廚垃圾車、渣土車、掃路車、灑水車、鏟雪車、洗掃車、高壓清洗車等，其中采用東風底盤的環衛車數量最多，占到了總數的70%。

　　筆者發現，天燃氣環衛車的數量急劇上升。以煙臺海德為例，其參展的13款環衛車中，天然氣車超過半數。另外，展出的柴油環衛車也均裝有尿素罐，充分實現了減排。

　　現場觀眾對天燃氣和純電動的環衛車都很感興趣，在這兩類環衛車展臺前參觀的觀眾絡繹不絕。據了解，目前，各環衛部門對新能源環衛車的采購量并不大，約占到總量的10%。

　　新能源車穩定性待考驗

　　天津環衛系統的張先生表示：“環衛車屬于專業用車，通過展會想進一步了解一下目前有哪些新的技術。”他表示，環衛車的使用頻率和路線比較固定，因此在國家現在大力倡導改善空氣質量的大環境下，使用天燃氣和純電動的環衛車可以考慮。“唯一顧慮的是，這些新能源環衛車會不會故障率比較高。”

　　從底盤結構上看，環衛車與客車有共同之處，蓄電池布置空間較大，可載重量較高，蓄電池布置困難小。環衛車的電動化似乎更容易一些。

　　福建龍馬環衛裝備北京區域業務經理張益田表示，環衛車基本都屬于政府采購。所以，從環保角度講，國家會加大天燃氣和純電動車的支持力

　　度，通過政府采購來推廣新能源環衛車也會事半功倍。

　　新能源環衛車進補貼目錄

　　在環衛車推廣中，新能源環衛車已經被列為國家層面的戰略。

　　《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中要求，政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%。

　　另根據國家規定，純電動專用車(主要是郵政、物流、環衛等)推廣應用補助標準：按電池容量每千瓦時補貼2000元，每輛車補貼總額不超過15萬，燃料電池則不超過50萬元。

　　河南奔馬股份有限公司總經理助理、銷售部部長趙建軍：城鎮化推動專用車快速發展

　　河南奔馬股份有限公司在此次展覽會上展出了其最新車型。公司總經理助理、銷售部部長趙建軍介紹說，奔馬公司本次參展的主要產品是純電動環衛車系列，包括自裝卸垃圾收集車、純電動機掃車和車廂自卸車。

　　據了解，奔馬公司隸屬河南森源集團，此前以生產農用車為主。目前，他們已成功轉型，產品結構也調整到了以低速汽車、中輕型卡車和皮卡轎車為輔助，以專用汽車、電動汽車為主導的新格局。

　　趙建軍介紹說，奔馬公司和森源動力有限公司是主要生產專用汽車的定點企業，主要生產工程類和環衛類的專用汽車，近兩年，公司在專用汽車領域發展勢頭良好。

　　談到本公司的技術優勢，趙建軍表示，奔馬公司在純電動方面有自己的技術積累，特別是在電控領域具有自己的知識產權。“對于當前電動車領域的技術發展趨勢，國內公司應該多研發具有自主知識產權的技術，這樣未來才有發展動力。”他認為。

　　在很多業內人士看來，我國專用汽車產業仍然存在散亂差、發展不平衡等現象，未來具有產業整合的空間。趙建軍對此表示贊同。他認為：“專用車產業的健康發展不但需要我們這些專用車生產企業自身的努力，而且需要政府相關部門的引導和管理。”

　　談到專用汽車的發展未來，趙建軍表示，隨著我國城鎮化進程的推進，專用車市場發展空間仍然很大。奔馬將繼續在新能源電動車、其他大中型設備、環衛車系列、小廣告清理設備等方面發力。

　　陜西重型汽車有限公司項目經理韓淵：新能源壓縮式垃圾車值得推廣

　　陜汽是我國老牌的載貨汽車企業。在展會現場，陜西重型汽車有限公司項目經理韓淵介紹說，本次展會上，陜汽重卡展出了智能環保渣土車、壓縮式整裝整卸垃圾環衛車以及天然氣壓縮式垃圾環衛車等專用車型。

　　陜汽重卡重點展出的德龍新M30006×4壓縮式整裝整卸垃圾環衛車，是采用陜汽新M3000重卡二類底盤，配置冷暖空調和具有衛星定位功能的行駛記錄儀的新型環衛車。該車具有實現垃圾收集運輸減容、密封、無二次污染、減輕環衛工人勞動強度，提高勞動效率等優點。"比較適合城市、鄉鎮、農村、大型廠礦企業和高校生活區等生活垃圾收集、壓縮和中轉。"韓淵介紹說。

　　當前，國家大力倡導開發新能源環衛車，陜汽重卡此次也展出了陜汽天然氣壓縮式垃圾環衛車。韓淵表示，該車針對特點區域市場進行全新環衛車底盤設計，排放達到國Ⅴ標準。整車采用優質高強板制造，廂體側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕；優化的污水導流機構減少了垃圾車跑冒滴漏。高強度耐油尼龍材料使滑動更順暢。整車三維模型經Hyperworks軟件分析優化，有效降低了填裝器重量，使得前后軸載荷分布達到1:3；采用"PLC自動控制+手動控制"兩種模式共存，當自動控制出現故障后，可以使用手動操作完成，不影響客戶繼續工作。

　　正在參觀的北京市市容環境衛生協會相關負責人在現場說，陜汽重卡產品具有環保、節能、降低運營成本等多重優勢，開發了很多適用于市政建設的環衛新產品。

　　煙臺海德專用汽車有限公司副總經理房德富：不打價格戰精耕環衛車市場

　　此次展覽會上，煙臺海德專用汽車有限公司展出了純電動、天燃氣、常規國五及長安五大系列13輛車。

　　北京環衛系統的一位參會人員介紹，海德算得上是環衛車企中的佼佼者，他們就采購了不少海德的環衛車。

　　“通過政府采購實現的銷量占我們環衛車總銷量的90%以上，剩下的10%是一些工礦企業等購買的。其實這些企業也是因為看到政府購買后才買的。”房德富介紹說。

　　2000輛、6億元是煙臺海德在政府采購的數字，但房德富很謙虛：“這在國內環衛車市場僅占到10%的份額，還有很大的發展空間。”

　　作為在環衛行業的優秀企業，煙臺海德經常遇到打價格戰的項目。房德富對此認為，這是一個痛苦的過程，但只是暫時的。當前正處于行業洗牌期，最終會生存下來只會是那些有實力、有誠信的企業。

　　據了解，為了拿到訂單，有些環衛車的價格低得驚人，那樣低的價格根本不可能盈利，因此只能把好的零部件換成一般的甚至差的，大大減少了車輛的使用年限及增加了采購人的后期維修成本。

　　“這樣做其實最后損傷的還是企業自己的聲譽和品牌。”房德富表示。

　　房德富對自己的產品非常自信：“除了傳統環衛車型，此次我們還帶來了純電動和天燃氣環衛車。這些車型都能進入新能源產品目錄，能夠享受補貼。”

　　“我們在新能源車方面的動作比其他企業早了至少半年。”房德富認為，企業要想有突出表現，必須有前瞻的眼光和戰略，“我們很早就發現天燃氣車的重要性，所以提前就跟天燃氣車底盤供應商合作。屆時，他們的底盤和我們的車一起做公告，產品宣傳大大提前。”

　　與其他廠家相比，煙臺海德在產品上的差異化明顯。例如在小型化道路垃圾清掃車方面，海德國內市場占有率最高。“這是因為我們的競爭對手主要是國外品牌，他們的價格高，一般是八九十萬元。我們的價格優勢得到了充分體現。”房德富談到這一點很興奮。

　　海德不會貿然推出一款環衛車車型，也不會貿然向客戶介紹產品。“我們都會事先做很多的調研。”房德富介紹說，例如，南北方的環衛產品可能不一樣。再例如從節能上，哪些城市適合推廣哪些城市不適合推廣，這些都跟當地的新能源政策以及新能源車的使用環境息息相關，企業必須調研清楚。