環(huán)衛(wèi)在線網(wǎng)訊，2024年7月22日，玉禾田(300815.SZ)披露2024年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.18億元至3.49億元，同比增長(zhǎng)0%至10%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)3億元至3.3億元，同比增長(zhǎng)0%至10%。2024年上半年，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及相關(guān)政策疊加影響，公司回款周期延長(zhǎng)，但公司外爭(zhēng)市場(chǎng)，內(nèi)抓管理，采取積極有效措施，本報(bào)告期歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期有所增長(zhǎng)。

根據(jù)此前公司披露的一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)測(cè)算，玉禾田二季度歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)在1.70億~2.02億，同比增長(zhǎng)-4.4%~13.47%，環(huán)比增長(zhǎng)14.86%~36.76%。從目前公司盈利能力來看，公司全年凈利潤(rùn)超6億并不是難事，wind一致預(yù)期玉禾田2024年歸母凈利潤(rùn)為6.55億元，同比增長(zhǎng)25.76%，若公司實(shí)現(xiàn)這一業(yè)績(jī)目標(biāo)，那么今年歸母凈利潤(rùn)將超過2020年的6.31億創(chuàng)歷史新高。

從玉禾田近兩年新簽合同來看，特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和城市大管家項(xiàng)目是公司未來主攻的方向，根據(jù)公司前期披露的公告，截至 23 年末公司待執(zhí)行合同金額 352.6 億元，未來營(yíng)收能夠得到充分保障，并且作為去年環(huán)衛(wèi)行業(yè)唯一一家新簽合同總額超過百億的企業(yè)，其訂單主要為特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和城市大管家項(xiàng)目貢獻(xiàn)。如遵義紅花崗及匯川項(xiàng)目（25 年特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，總金額 64.2 億元）、蘭州七里河項(xiàng)目（15 年特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，總金額 14.4 億元）、深圳龍華觀湖街道項(xiàng)目（城市大管家項(xiàng)目，總金額 10.3 億元）等。

根據(jù)環(huán)衛(wèi)在線網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，今年玉禾田再次拿下多項(xiàng)特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和城市大管家項(xiàng)目，其中6月12日，玉禾田全資子公司深圳玉禾田智慧城市運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司收到天津市河北區(qū)城市管理一體化項(xiàng)目的《中標(biāo)通知書》，中標(biāo)總金額為人民幣188,462.73萬元，特許經(jīng)營(yíng)期15年。

智慧環(huán)衛(wèi)方面，玉禾田近期在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司受讓的坎德拉智能科技34.65%的股權(quán)工商變更已完成，這也意味著公司與坎德拉合作布局智慧環(huán)衛(wèi)方面又推進(jìn)一步。2023 年，玉禾田無人環(huán)衛(wèi)相關(guān)項(xiàng)目開標(biāo) 20 個(gè)，合同總額達(dá) 15.7 億元，年化總額達(dá) 3.92 億元。坎德拉旗下環(huán)衛(wèi)機(jī)器人已落地全國 20 多個(gè)城市，合計(jì) 100 多個(gè)項(xiàng)目。

近期，無人駕駛環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)受到資本市場(chǎng)追捧，業(yè)內(nèi)龍頭上市公司宇通重工、福龍馬等關(guān)注度大幅提升，主要因武漢試點(diǎn)的“蘿卜快跑”商業(yè)化布局力度開始加大，并開始推向全國，市場(chǎng)聚焦于無人駕駛的技術(shù)進(jìn)展及商業(yè)化進(jìn)程，并因此引起社會(huì)各界較大的爭(zhēng)議，很多人對(duì)無人駕駛汽車將逐步搶走司機(jī)飯碗而感到不滿或者恐懼，不僅出租車行業(yè)，各類駕駛場(chǎng)景下的司機(jī)都會(huì)感到有些不安，畢竟每一輪新的技術(shù)革命都是對(duì)行業(yè)的一次大洗牌。其實(shí)對(duì)于目前無人駕駛的技術(shù)水平及路線來看，封閉場(chǎng)景和特定路線是當(dāng)前無人駕駛商業(yè)化落地最快的領(lǐng)域，因此像無人駕駛環(huán)衛(wèi)車、無人駕駛礦卡車等低速固定場(chǎng)景應(yīng)用裝備市場(chǎng)有望快速打開，其自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，雖然成本端仍為主要制約因素，但經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)在逐步體現(xiàn)，后續(xù)還需要繼續(xù)通過政府對(duì)新能源車輛的政策扶持和企業(yè)規(guī)模化降本提高其滲透率。

而未來，在環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化、智慧化和電動(dòng)化的推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車將具備廣闊的應(yīng)用前景，布局相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)如玉禾田等，也將迎來新業(yè)務(wù)的爆發(fā)。